Shuttletankeren Eagle Bergen forlater Tranmere med Svitzer-slepebåter
Eagle Bergen forlot nylig Tranmere Oil Terminal og satte kurs nordover ut mot havet, ledsaget av Svitzer Trident og Svitzer Elizabeth.
Skipet opererer som shuttletanker og benytter Dynamic Positioning klasse DP2.
Tanken er registrert under Bahamas-flagg med IMO 9676137, MMSI 311000340 og radiosignal C6BR2. Den har et brutto tonnasje på 82 789 og sommerdødvekt på 120 567 tonn.
Skipet måler 270,28 meter i lengde og 46,04 meter i bredde.
Det ble bygd i 2015 ved Samsung Heavy Industries’ verft på Koje, Sør-Korea, og har hullnummer 2066. Eier er AET SEA SHUTTLE AS, mens AET UK LTD fungerer som skip- og kommersiell manager.
ISM-ansvaret ivaretas av OSM Ship Management AS.
Fremdriften kommer fra to MAN B&W 6G50ME-B9.3-LGI to-takts motorer, seks sylindre hver, med en samlet effekt på 14 000 kW. Skyvekraften leveres av to Rolls-Royce justerbare propeller, og fartøyet har tre thrustere (to bauger og én akter) på 2 200 kW hver for manøvrering.
Eagle Bergen er designet som en Hazard A shuttle tanker, konstruert for å frakte råolje mellom offshore-installasjoner og landterminaler.
Dagens utgående manøver ved Tranmere viste nok en gang hvordan moderne havneassistanse og avansert fremdriftsteknologi samarbeider for trygg utskipning.
Skipet opererer som shuttletanker og benytter Dynamic Positioning klasse DP2.
Tanken er registrert under Bahamas-flagg med IMO 9676137, MMSI 311000340 og radiosignal C6BR2. Den har et brutto tonnasje på 82 789 og sommerdødvekt på 120 567 tonn.
Skipet måler 270,28 meter i lengde og 46,04 meter i bredde.
Det ble bygd i 2015 ved Samsung Heavy Industries’ verft på Koje, Sør-Korea, og har hullnummer 2066. Eier er AET SEA SHUTTLE AS, mens AET UK LTD fungerer som skip- og kommersiell manager.
ISM-ansvaret ivaretas av OSM Ship Management AS.
Fremdriften kommer fra to MAN B&W 6G50ME-B9.3-LGI to-takts motorer, seks sylindre hver, med en samlet effekt på 14 000 kW. Skyvekraften leveres av to Rolls-Royce justerbare propeller, og fartøyet har tre thrustere (to bauger og én akter) på 2 200 kW hver for manøvrering.
Eagle Bergen er designet som en Hazard A shuttle tanker, konstruert for å frakte råolje mellom offshore-installasjoner og landterminaler.
Dagens utgående manøver ved Tranmere viste nok en gang hvordan moderne havneassistanse og avansert fremdriftsteknologi samarbeider for trygg utskipning.
