El PSOE enmienda la nueva Ordenanza de Movilidad por «intentar colar» la ZBE

Rueda ha explicado la posición de su grupo en una comparecencia en la que ha advertido de que el texto contiene «intenciones ocultas», además de interpretaciones contradictorias y disposiciones que, a su juicio, dejan decisiones importantes en manos del concejal responsable de Movilidad. Los socialistas consideran que la propuesta no ofrece una regulación suficientemente clara de cuestiones como la circulación de vehículos turísticos, los servicios de transporte con conductor (VTC) o las condiciones de estacionamiento en distintas zonas de la ciudad.

La enmienda a la totalidad se sustenta, según ha detallado el concejal, en dos motivos principales. El primero es que el proyecto de ordenanza encubriría una regulación similar a la de una Zona de Bajas Emisiones. Rueda ha señalado que distintos artículos hacen referencia a los objetivos de este tipo de áreas, a la posibilidad de establecer restricciones al tráfico por motivos ambientales, a la reducción de emisiones y al fomento de los vehículos cero emisiones.

También ha llamado la atención sobre las disposiciones que encomiendan al Ayuntamiento la elaboración de normas para regular esa reducción de emisiones. Para el PSOE, estas referencias van más allá del objeto que debería tener una ordenanza de movilidad y abren la puerta a introducir restricciones ambientales sin plantear de forma explícita una regulación específica de una ZBE.

El segundo argumento de los socialistas es la falta de rigor técnico en la elaboración del documento. Rueda ha denunciado que una normativa de esta relevancia se presente sin ningún informe firmado por la Policía Local, pese al papel que este cuerpo desempeña en la ordenación y vigilancia del tráfico. A su juicio, su participación resulta fundamental para evaluar las medidas que se pretenden aplicar en una ciudad con las particularidades de Toledo.

El edil también ha cuestionado la actualización de las referencias jurídicas del proyecto. Según ha señalado, los fundamentos normativos siguen remitiéndose al Reglamento General de Circulación de 2003, sin recoger su modificación mediante un Real Decreto aprobado en junio. «Esto nos dice que nadie se ha leído el borrador de la ordenanza», ha afirmado.

Rueda considera que esta falta de actualización deja fuera cuestiones como la protección de los usuarios vulnerables de la vía pública —peatones, ciclistas, usuarios de ciclomotores y vehículos de movilidad individual— y la adaptación de la regulación a los objetivos de desarrollo sostenible de la Agenda 2030.

Además de la enmienda a la totalidad, el PSOE ha registrado 16 enmiendas parciales para corregir lo que considera deficiencias concretas del texto. Una de ellas afecta a la circulación de los vehículos turísticos, recreativos o de ocio, entre los que se encuentran los conocidos como tuc tuc. La ordenanza plantea prohibir su circulación por el Casco Histórico, salvo que dispongan de una autorización expresa.

Para Rueda, esta excepción desvirtúa la prohibición, ya que deja en manos del concejal responsable la posibilidad de permitir o no el paso de estos vehículos. «Realmente, más que una prohibición, es una autorización», ha señalado. Los socialistas reclaman una regulación que establezca con claridad las condiciones de circulación y evite decisiones discrecionales.

Otra de las cuestiones cuestionadas es el tratamiento de los vehículos de transporte con conductor. El proyecto establece que las VTC solo podrán realizar servicios interurbanos y prohíbe los desplazamientos urbanos dentro de Toledo. Sin embargo, según ha denunciado Rueda, no incorpora un régimen sancionador ni disciplinario que permita hacer efectiva esa limitación.

El concejal ha calificado esta disposición de «prohibición en el aire» y «brindis al sol», al entender que una restricción que no lleva aparejados mecanismos para garantizar su cumplimiento pierde eficacia. También ha relacionado esta cuestión con las posiciones defendidas por Vox en anteriores debates plenarios, en los que este partido apostó por permitir que las VTC pudieran competir con el taxi en los desplazamientos urbanos.

El estacionamiento es otro de los puntos en los que el PSOE ha centrado sus críticas. Rueda ha cuestionado la regulación de la zona magenta y la creación de una tarjeta autorizante que permitirá a personas no empadronadas en Toledo y que no sean residentes utilizar gratuitamente este aparcamiento, con un límite de 400 tarjetas.

La ordenanza contempla esta posibilidad para trabajadores por cuenta ajena o propia que vivan fuera de la ciudad y desarrollen su actividad laboral en el Casco Histórico. Sin embargo, no incluye a los estudiantes que utilizan el aparcamiento de Safont para acceder a los campus universitarios.

«No sabemos muy bien de dónde sale este número», ha afirmado Rueda sobre el límite de 400 autorizaciones, que ha vinculado con la disponibilidad de plazas que quedan vacías diariamente en el estacionamiento. El concejal ha recordado que entre los campus de la Fábrica de Armas y San Pedro Mártir hay 5.400 alumnos matriculados y ha reprochado al alcalde que, a su juicio, haya dejado fuera de esta solución a los estudiantes que se manifestaron en el propio aparcamiento para reclamar alternativas.

Los socialistas consideran que la regulación debería contemplar también las necesidades de este colectivo, que utiliza Safont como espacio de estacionamiento para desplazarse hasta los centros universitarios. La exclusión de los estudiantes es uno de los aspectos que el grupo pretende corregir mediante sus enmiendas parciales.

Duda sobre el horario de ORA

La última de las cuestiones destacadas por Rueda afecta a las zonas verdes de aparcamiento para residentes del Casco Histórico y Antequeruela. El concejal socialista ha denunciado una contradicción entre las declaraciones públicas del responsable municipal de Movilidad, Iñaki Jiménez, y lo que recoge el proyecto de ordenanza.

Rueda ha recordado que, según la información publicada en la web municipal, Jiménez anunció que las zonas de máxima protección pasarían a estar vigentes todos los días de la semana, incluidos domingos y festivos, entre las 10.00 y las 21.00 horas. Una medida que se presentó como un compromiso con los residentes del Casco Histórico.

Sin embargo, el edil socialista sostiene que el texto de la ordenanza mantiene los horarios actuales: de 10.00 a 20.00 horas de lunes a sábado y de 10.00 a 14.00 horas los domingos. «Si alguien lee la ordenanza, esto es mentira, directamente es mentira», ha asegurado.

A juicio de Rueda, la diferencia entre lo anunciado y lo recogido en el documento evidencia una falta de correspondencia entre las explicaciones del Gobierno municipal y la regulación que se pretende aprobar. «O el señor Jiménez no se ha leído la ordenanza que presenta o directamente pretende engañar a los vecinos y residentes del Casco, y quizá las dos cosas a la vez», ha manifestado.