La odisea de Julia, embarazada de siete meses, para ir a Madrid: «Estoy atrapada»

Entre los andaluces que viajan habitualmente entre Sevilla y Madrid se encuentra Julia Otero, una sevillana de 31 años que trabaja en el departamento de Relaciones Laborales de una multinacional con sede en la capital española. Desde hace cinco años, su actividad profesional se desarrolla entre ambas ciudades. Cada dos semanas se desplaza a Madrid para acudir presencialmente a su puesto de trabajo, ubicado en la zona de Conde de Casal, muy cerca de Atocha.

Julia vive en Sevilla con su marido y alterna su rutina laboral: una semana trabaja desde casa, en régimen de teletrabajo, y la siguiente se traslada a Madrid. La semana pasada, coincidiendo con el accidente ferroviario, tenía previsto viajar, pero una revisión médica y una ecografía se lo impidieron. Y es que Julia está embarazada de su primer hijo. Se encuentra ya en el séptimo mes de gestación y espera una niña.

La situación se ha complicado todavía más por el estado de las infraestructuras y la falta de alternativas para desplazarse. No puede viajar en avión sin autorización médica y sin el visto bueno de la compañía aérea. Además, como recuerda, los precios de los vuelos están «prohibitivos», especialmente para una trabajadora que tiene que asumir de su bolsillo los gastos de desplazamiento.

El autobús tampoco es una opción que contemple. Pasar siete horas de viaje sentada con siete meses de embarazo no parece lo más recomendable. También descarta BlaBlaCar, ya que no le resulta cómodo compartir un vehículo con personas desconocidas.

¿Cómo llegará entonces a Madrid para la reunión que tiene prevista dentro de unos días? Se trata de una cita a la que no puede faltar, puesto que también asistirán compañeros de trabajo de otros países. La solución que ha encontrado es que su marido la lleve en coche. Para ello, él tendrá que pedir un día libre en el trabajo y hacer un viaje exprés: al día siguiente deberán regresar a Sevilla para que pueda reincorporarse a sus obligaciones laborales.

Esta situación lleva a Julia Otero a cuestionar la falta de mantenimiento de la infraestructura ferroviaria. Considera que, tras lo ocurrido en Adamuz, «ya se podría haber solucionado» apostando por una mayor inversión en el mantenimiento de la línea. «No sabemos cuánto tiempo va a estar la vía sin operar», lamenta. También se plantea qué ocurrirá cuando se restablezca el servicio: «Si la abren, ¿quién se fía de montarse en el tren?».

Las dificultades podrían prolongarse y agravarse a medida que avance el año. A finales de ejercicio tendrá que acudir a las reuniones de cierre y a la tradicional comida de Navidad de la empresa. La ausencia de conexiones ferroviarias también la obligará a reorganizar sus desplazamientos: tendrá que viajar con un día de antelación y regresar antes de lo previsto para evitar conducir de noche.

Por todo ello, Julia reivindica que se destine al mantenimiento de la línea todo el dinero que se había anunciado. «Nos tienen a todos atrapados. Los trenes iban llenos», asegura. No obstante, reconoce que le cuesta expresar su malestar por las dificultades que está atravesando cuando es consciente de que otras personas han perdido la vida en el accidente.

A Julia le quedan ya pocos desplazamientos laborales, puesto que se encuentra en la recta final del embarazo. Su deseo es que, cuando se reincorpore al trabajo, la situación haya cambiado. «Espero que cuando vuelva de la baja de maternidad, el panorama sea otro». Es su deseo y también el de los miles de andaluces que, a día de hoy, siguen encontrando dificultades para desplazarse entre Sevilla y Madrid.