Las salidas de vía disparan las muertes en las carreteras de Galicia: 43 fallecidos en un año

El balance de siniestralidad de 2025, abordado en la reunión, recoge que durante el pasado año perdieron la vida 96 personas en las carreteras interurbanas de Galicia, seis más que en 2024, en un contexto de estancamiento de las cifras de siniestralidad y de incremento de la circulación.

Sin embargo, el balance refleja una evolución desigual entre las provincias gallegas. La Coruña registró 39 personas fallecidas, una más que en 2024, mientras que Lugo experimentó el mayor incremento, al pasar de 16 a 26. Por el contrario, Orense redujo las víctimas mortales de 14 a 11 y Pontevedra, de 22 a 20. En el conjunto de Galicia se contabilizaron 91 siniestros mortales, frente a los 79 del año anterior, y 2.638 accidentes con víctimas, un 5 % más. En la reunión se puso de manifiesto la variabilidad de las cifras provinciales, especialmente en La Coruña y Lugo, que registran importantes oscilaciones entre ejercicios.

Uno de los datos más relevantes es el incremento de las víctimas mortales por salidas de vía, que pasaron de 24 a 43 y se convirtieron en la principal tipología de accidente mortal en Galicia. En este sentido, se abordó durante la cita la importancia de los sistemas avanzados de ayuda a la conducción, que contribuyen a evitar que el vehículo abandone la carretera o se salga del carril por un descuido o por la fatiga del conductor.

Como nota positiva, los fallecidos en colisiones frontales se redujeron de 26 a 19. Además, otro dato que trascendió durante la presentación del balance es que 86 de las 96 personas fallecidas perdieron la vida en carreteras convencionales y otras vías interurbanas, frente a las diez registradas en autopistas y autovías.

El delegado del Gobierno llamó también la atención sobre la seguridad de los usuarios más vulnerables, que representan 39 de las 96 víctimas mortales de 2025, cuatro de cada diez. Entre ellas figuran 22 motoristas, 15 peatones, un ciclista y una persona usuaria de ciclomotor. El balance recoge también un incremento de las víctimas de 65 o más años, que pasaron de 25 a 36. En este contexto, según recogió Europa Press, se recordó la normativa de circulación que entró en vigor el pasado 1 de octubre y que incorpora una mayor consideración hacia los usuarios vulnerables.